Cet accident provoquera le retrait du constructeur Mercedes de la compétition automobile pour les décennies suivantes : il ne reviendra au Mans qu'à partir de 1998 et en Formule 1 qu'en 2010. Trois Mercedes 300SL, trois Jaguar D, deux Maserati et cinq Ferrari: trois 121LM (6 cyl., 4412 cm3) et deux 750 Monza (4 cyl., 3 litres). La présence de François Hollande au départ des 24 Heures du Mans le 13 juin prochain ne fera pas oublier aux Manceaux que l'édition 2015 marque également le 60e anniversaire du plus tragique accident de l'histoire du sport automobile. La Mercedes n°20, heurte l’Austin, décolle, s’écrase dans les fascines, fait un rebond et explose en deux temps. Les 24 Heures du Mans 1955 sont la 23 e édition de l'épreuve et se déroulent les 11 et 12 … *Le 6 septembre 1952, lors du salon aéronautique de Farnborough au Royaume Uni, un avion se désintègre en vol après avoir passé le mur du son. Celle-ci décolle et s'écrase sur le muret qui sépare la piste des tribunes. - Livre : Death Race - Le Mans 1955 - par Mark Kahn. Sur la ligne des stands, la voie avait une largeur de neuf mètres et le public était installé à seulement un mètre de la piste, dont il n'était séparé que par un talus en terre, dans une portion du circuit où le risque d'accident était élevé. Edition Breendon book. Les 24 heures du Mans 1955 réunissent tous les ingrédients d'un combat titanesque. Un drame de cette ampleur ne pouvait que susciter commentaires et hypothèses souvent infondées. Castellotti dans une Ferrari, Fangio dans une Mercedes qu'il partage avec Moss, et Hawthorn dans une D-TYPE ne se lachent pas. Enfin, de grands grillages de sécurité seront posés entre la piste et les zones accueillant les spectateurs pour l'édition 1996, quarante ans après le drame. Des témoins prétendirent qu'il y avait eu plusieurs explosions. « dans la ligne droite du Mans, on y passait deux minutes et on avait le temps de réfléchir, d'écouter les bruits du pont, de la boîte et tout. C'était le 11 juin 1955, la course était engagée depuis un peu plus de 2 heures. Le débat sur la sécurité des pilotes ne sera soulevé que bien plus tard, à la fin des années 1960, avec des retombées au XXIe siècle où le nombre de victimes diminue sensiblement. Il a déjà été doublé à quatre reprises par les leaders. Victorieuses en 1952, les Mercedes étaient absentes en 1953 et 1954. Malgré une presse (notamment en Allemagne et en France) très hostile à son égard, Hawthorn ne fut pas inquiété par d'autres autorités sportives, qui conclurent à un simple « fait de course », ni par la Justice. La SLR en reprend notamment le moteur 8 cylindres en ligne, avec un cylindrée toutefois porté de 2 500 cm3 à 3 000 cm3. Émission. https://www.britishpathe.com/ Certains pilotes, choqués par le drame de l'accident, mirent un terme à leur carrière, comme le pilote brésilien Hermano da Silva Ramos qui roulait sur une Gordini au moment des faits ou alors le pilote français Mike Sparken sur Ferrari. Au dernier instant, l’Argentin réussit à se dérouter mais Il est trop tard pour que Levegh puisse éviter le choc. Mais les 2 autres grandes marques (Ferrari et Jaguar) ont insisté pour qu'une découpe soit faite dans ce volet pour permettre au pilote de pouvoir utiliser son rétroviseur intérieur lorsque le volet est déployé, mais aussi, dans le but de briser l'efficacité de ce systeme de freinage "alternatif". [2] En réalité, j’ai découvert plus tard que ces photos provenaient d’un article de Paul Frère en juin 1975, dans la revue autrichienne Autorevue , dans lequel figuraient huit images du film. Ce dernier roule à une allure modérée pour préserver sa voiture. Ce qui sera démenti par l'enquête. 24 Heures du Mans 1955 : l'accident le plus tragique de l'histoire du sport automobile. Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train. 160 pages : - Livre : "Le Mans '55 - The crash that changed the face of motor racing" - par Christopher Hilton. Les éléments de la partie avant (moteur, capot, train avant et autres) ont été examinés soigneusement par les enquêteurs et ne présentaient aucune trace de feu ; il en allait de même de la dépouille du pilote. Couv carton + jaquette. Dans l’extrait montré dans cette note, les images inédites de l’accident apparaissent à la 7 ème minute. nécessaire]. Restait à savoir pourquoi Macklin avait vu trop tard que la Jaguar freinait devant lui, et c'est le Belge Paul Frère, qui pilotait cette année-là une Aston Martin avec laquelle, associé à P. Collins, il termina second de l'épreuve, qui donna la réponse la plus plausible[3] : « Les pilotes des petites voitures comme l'Austin doivent constamment surveiller les machines plus rapides qui arrivent derrière eux et vont les doubler. The Ferraris, current champions at the time, were very fast, but fragile. Accident des 24 heures du mans 1955 > Tweeter Partager par email Exporter Ajouter aux favoris Ajouter à ma playlist Accident des 24 heures du mans 1955 L'INVITE DU DIMANCHE. La dernière modification de cette page a été faite le 1 octobre 2020 à 20:22. Le sport auto consacrait encore les héros a cette époque, aujourd hui tout est ultra sécurisé/aseptisé et le spectacle ennuyeux. Il fait froid, la pluie s'est mise à tomber.