En la primera de dos carreras en Houston protagonizó un comienzo increíble, pasando del 6º puesto inicial al 1º en apenas 5 vueltas, hasta que una colisión con Mikhail Aleshin, que le intentó adelantar para recuperar su vuelta perdida, acabó con su carrera;[50]​ mientras que en la segunda, vuelve a ser golpeado por Marco Andretti y termina abandonando al golpear el muro. In 2015, Marino Sato competed in the 2015 Italian F4 Championship for Euronova Racing/Vincenzo Sospiri Racing. Steve has a long history in racing and opened his home to Sato in 2009 when the former Formula 1 driver first came to Indianapolis to explore INDYCAR racing. At the 2012 Indianapolis 500, driving for Rahal Letterman Lanigan Racing, Sato chased Dario Franchitti to the finish making a move for the lead and the race win at the first turn of the last lap. [46]​ Pero nuevamente se ve involucrado en dos accidentes ese fin de semana, el segundo de ellos de bastante entidad y que también afectó a Dario Franchitti y Ernesto José Viso. Takuma Sato is a Japanese former Formula One driver who competed for Jordan, Super Aguri and BAR during his 7 year career. Takuma Satō (佐藤琢磨, Satō Takuma?) Fue 13º en Long Beach tras una clasificación interrumpida por bandera roja y quedarse sin combustible en la última vuelta. He also competed in Formula E, but only entered for a single race. La tendencia en F1 se mantuvo inicialmente en IndyCar. Diferentes problemas (averías, colisiones por errores propios y también provocadas por rivales o sanciones) le impidieron obtener mejores resultados en su temporada de debut, dejando interesantes destellos de calidad que no pudo materializar en números positivos. Andretti Autosport lo contrató para conducir el coche #26 en 2017, reemplazando a Carlos Muñoz. Foyt Racing for his fourth season», «Hinchcliffe wins on streets of Sao Paulo to claim second IndyCar series career victory», «Foyt's Sato not finished Race 2 in Detroit», «Yellow flag cost Sato a chance of podium on Milwaukee Mile», «Houston IndyCar: Takuma Sato secures pole for AJ Foyt Racing», «Takuma Sato relieved at Dario Franchitti IndyCar Houston crash escape», «St Petersburg IndyCar: Sato grabs pole in delayed qualifying», «Detroit IndyCar: Takuma Sato secures pole for AJ Foyt Racing», «Huertas earns maiden IndyCar victory in a Colombian 1-2-3», «IndyCar: Takuma Sato and A.J. [35]​ Finalmente, logra subirse al podio por primera vez en la IndyCar el 29 de abril de 2012 en San Pablo, al largar 25º y llegar tercero. Takuma obtuvo pasión por la Fórmula 1 cuando acudió a ver la primera carrera de su vida, el Gran Premio de Japón de 1987, en la que su ídolo de la infancia Satoru Nakajima quedó sexto; y su héroe Ayrton Senna, segundo. In 2002 Sato graduated to Formula One with the Honda-powered Jordan team, and was paired with Giancarlo Fisichella. The Japanese drove strongly all weekend, running not far off team-mate Jenson Button's pace and finishing in the points in sixth place. (Tokio, Japón; 28 de enero de 1977) es un piloto de automovilismo japonés. En Sonoma, pese a comenzar en las últimas posiciones, la estrategia y el coche funcionaron y Satō terminó 4º, su mejor resultado del año.[52]​. Sato joined Andretti Autosport for the 2017 season. The BBC is not responsible for the content of external internet sites, Discover how F1 cars have developed with our animated guide. He made his 1.4 million dollar fortune with Honda F1 Team, Super Aguri F1 Team, Formula Nippon, Fomula E. Takuma sorprendió en Mid-Ohio, donde se hizo con el tercer puesto en la parrilla de salida, aunque su carrera acabó con un accidente. He made his 1.4 million dollar fortune with Honda F1 Team, Super Aguri F1 Team, Formula Nippon, Fomula E. Of course, at television, in the magazines and in the, You might wonder where celebrities with so much money on their bank account live. La siguiente temporada, la 2005, Satō tuvo muy mala suerte y completó un mal año (diversos factores, propios y ajenos, hicieron que sólo sumara un punto) que provocó su marcha del equipo. He scored one point during the season and finished 19th in the standings. In 2015, Marino Sato competed in the 2015 Italian F4 Championship for Euronova Racing/Vincenzo Sospiri Racing. Foyt Racing are in serious need of a luck shift», «Sonoma movers & shakers: Change is good for Sato», «IndyCar: Hawksworth, Sato to run full time for Foyt in 2015», «Munoz earns maiden win; weather shortens race», «AJ Foyt Racing retains Sato and Hawksworth for 2016 IndyCar Series», «Andretti Autosport confirms Sato for 2017», «Takuma Sato alcanza la gloria en otro día de mala suerte para Alonso», «Indy 500 winner Takuma Sato to drive for Rahal in 2018», «Takuma Sato dominates Barber IndyCar race for first 2019 win», «Sato holds off Carpenter, Kanaan in Gateway thriller», «Alonso, impotente con el McLaren, Palou deja su sello y Sato gana sus segundas 500 Millas», «Takuma Sato will join TEAM MUGEN to challenge Formula NIPPON Round6 SPORTSLAND SUGO, Round7 SUZUKA CIRCUIT, and JAF GP FUJI SPRINT CUP», «Takuma Sato joins OAK LMP1 line-up for Fuji and Shanghai WEC rounds», «Takuma Sato rejoins old F1 team Aguri for Beijing Formula E race», «Takuma Sato | Racing carrer profile | Driver Database», «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship», «Indy winner Takuma Sato in extra-marital affair with announcer Satoko Naito: report», «Taku signed up as UK-Japan Goodwill Ambassador», «Sato recibirá el premio 'Confartigianato Motori' en Monza», «MID-OHIO NOTES: SATO TO RECEIVE PRESTIGIOUS JAPAN PRIME MINISTER’S AWARD», «8 awesome things Takuma Sato's Indy 500 win made happen», Ganador de las 500 millas de Indianápolis, https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Takuma_Satō&oldid=129771003, Pilotos ganadores de las 500 Millas de Indianápolis, Pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Pilotos del Campeonato de Super Fórmula Japonesa, Wikipedia:Páginas con referencias con parámetros obsoletos, Wikipedia:Artículos con identificadores VIAF, Wikipedia:Artículos con identificadores GND, Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0, Adelantamiento del año (F1 racing magazine).